Over mij
Na mijn 4 jarige opleiding op het Nederlands Luchtvaart College voor vliegtuigonderhoudstechnicus, ben ik in bezit gekomen van de volgende bevoegdheden:
| - |
AB1Z
Onderhoud aan luchtvaartuigen zonder drukcabine met één zuigermotor, met een startmassa tot 5700 kg. |
| - |
AB1T
Onderhoud aan luchtvaartuigen zonder drukcabine met één turbinemotor, met een startmassa tot 5700 kg. |
Toen ik in loondienst van een PART 145 organisatie was kreeg ik een uitbreiding bijgeschreven van:
| - |
AB2Z
Onderhoud aan luchtvaartuigen zonder drukcabine met twee zuigermotoren, met een startmassa tot 5700 kg voor de Piper Seneca en Seminole. |
En ben ik in het bezit gekomen van mijn:
| - |
SEP Private Pilot Licence. |
Ondertussen raakte ik betrokken bij de bouw van een Vans RV-7A (PH-RVP) die inmiddels het luchtruim heeft verkozen, en waar ik de onderhoudswerkzaamheden voor uitvoer. In de bouwperiode van vierenhalf jaar was ik verantwoordelijk voor de opbouw van het motormechanische gedeelte (firewall- foreward), de afmontage van het gehele airframe en de eindcontrole voor verkrijging van het eerste BVL.
Begin december 2005 besloot ik de kleine luchtvaart te verruilen voor de civiele luchtvaart. Daar kwam ik in het bezit van een:
| - |
A1 Limited License Part 66
voor de Fokker 70 en de Fokker 100. |
Begin 2009 ben ik in het bezit gekomen van mijn:
| - |
AB2Z B1.1 Part 66
bevoegdheid bij te kunnen schrijven voor de McDonnell Douglas MD- 11. |
|
Extra opleidingen en certificaten
Ook ben ik in het bezit van de volgende additionele opleidingen en certificaten:
| |
Amos Course
Mechanic Basics
Swiss Air Software
Human Factors Course
Basic Training, Recurrent
ROC Amsterdam Airport
Continuation training
Initial, Recurrent
Martinair Holland N.V.
De- Icing/ Anti- Icing Course
Annual Training
KLM Cityhopper |
|
|
|
Begin 2009 zullen al mijn Aircraft Maintenance Licenses geconverteerd zijn naar het nieuwe EASA
Part 66 AML. |
|
|
